Sự sụp đổ: Vụ kiện chống lại Boeing (Netflix) tập hợp nhiều nhà báo, gia đình nạn nhân, chuyên gia hàng không, phi công và dân biểu đương nhiệm để buộc tội Tập đoàn Boeing về vai trò che giấu các yếu tố mà tài liệu khẳng định đã dẫn đến hai vụ tai nạn thảm khốc của máy bay thương mại 737 Max. Đó là một mạng lưới lừa dối, từ chối và lòng tham của công ty có thể khiến bạn cân nhắc việc tham gia Greyhound.
TẢI XUỐNG: TRƯỜNG HỢP CHỐNG LÃO HÓA : HÃY BỎ QUA NÓ HAY BỎ QUA?
Ý chính: Kể từ khi hàng không thương mại ra đời, Tạp chí Phố Wall phóng viên Andy Pasztor cho chúng tôi biết, Tập đoàn Boeing có tầm vóc trong ngành hàng không và được công chúng tin tưởng hoàn toàn. Và sau đó hai chiếc máy bay 737 Max hoàn toàn mới của hãng đã bị rơi trong vòng vài tuần sau đó. Vào tháng 10 năm 2018, Chuyến bay 610 của Lion Air gặp sự cố mười ba phút sau khi cất cánh từ Jakarta, Indonesia; tất cả 189 người trên máy bay đều thiệt mạng. Sau đó, vào tháng 3 năm 2019, chuyến bay 302 của Hãng hàng không Ethiopian đã lao thẳng xuống đất với tốc độ 500 dặm / giờ, giết chết tất cả 157 hành khách và phi hành đoàn. Thông qua các cuộc phỏng vấn với Pasztor, vợ của phi công Lion Air, và các chuyên gia hàng không như Chesley Sully Sullenberger, Sự sụp đổ mô tả cách một trò chơi đổ lỗi bắt đầu ngay sau thảm họa. Đó là những địa điểm xa xôi. Đó là lỗi của phi công. Nó chắc chắn không phải là sản phẩm. Nhưng khi dữ liệu hộp đen từ cả hai máy bay chỉ ra sự cố của một hệ thống trên máy bay ít người biết đến được gọi là MCAS, hay Hệ thống tăng cường đặc điểm cơ động, thì nguyên nhân bắt đầu đổ lỗi cho Boeing.
Dữ liệu chuyến bay quá tệ. Mọi chuyện trở nên tồi tệ hơn khi biết rằng Boeing đã chủ động che giấu việc bổ sung hệ thống MCAS cho 737 Max, để tránh một cuộc chiến phê duyệt kéo dài của FAA và việc đào tạo lại phi công tốn kém. Các công đoàn phi công đã được hứa hẹn rằng một sự điều chỉnh phần mềm sẽ đến, nhưng Boeing đang nghiên cứu về một vụ tai nạn khác sẽ không xảy ra. Nó cũng thuyết phục FAA duy trì hoạt động của phi đội 737 trong nước, ngay cả khi các quốc gia khác yêu cầu kiểm tra an toàn và tiếp đất. Với thảm họa hàng không kép, một cuộc điều tra liên bang đã được triệu tập và các phiên điều trần đã được tổ chức. Nhưng Boeing vẫn tiếp tục đổ lỗi cho các phi công nước ngoài, và những người vận động hành lang của hãng đã dàn dựng một màn khói PR. Tại phiên điều trần, Sully đã hạ một chiếc búa. Chúng ta không nên mong đợi các phi công phải bù đắp cho các thiết kế thiếu sót.
Sự sụp đổ dành thời gian trình bày chi tiết về di sản của Boeing với tư cách là một công ty dẫn đầu về chất lượng, kỹ thuật và cách di sản đó bị phá hủy một cách có hệ thống sau khi hợp nhất năm 1997 với McDonnell-Douglas. Các biện pháp an toàn chững lại khi lợi nhuận và giá cổ phiếu được nhấn mạnh. Những lối tắt rẻ tiền và môi trường làm việc không phù hợp đã làm ô nhiễm nền nhà xưởng, ngay cả khi nhu cầu sản xuất tăng lên. Những người tố cáo bị phớt lờ, tài liệu bị từ chối, văn hóa che giấu đã trở thành chuẩn mực và lợi nhuận doanh nghiệp của Boeing tiếp tục tăng cao trong khi gia đình các nạn nhân vụ tai nạn bị phớt lờ.
Ảnh: Netflix
Nó sẽ gợi nhớ cho bạn về những bộ phim nào? Nhà làm phim tài liệu kỳ cựu Rory Kennedy nổi tiếng với việc đưa ra tiêu điểm gay gắt về những thế lực có thể hủy diệt tinh thần con người. Những ngày cuối cùng ở Việt Nam (2014) tiết lộ các chi phí của chính sách Hoa Kỳ trong cuộc di tản Sài Gòn năm 1975, và giành được giải Oscar Phim tài liệu hay nhất, trong khi giải Emmy được đề cử Những bóng ma của Abu Ghraib (2007) xem xét vụ bê bối năm 2004 xung quanh việc lạm dụng tù nhân tại nhà tù khét tiếng do Mỹ điều hành ở Iraq.
Màn trình diễn đáng xem: Có rất nhiều bằng chứng đáng nguyền rủa được gói gọn trong thủ tục giấy tờ của chính Boeing và cuộc điều tra liên bang về các hoạt động của hãng. Nhưng việc tập đoàn tước quyền sở hữu của một loạt các chuyên gia trong ngành hàng không thực sự gắn bó ở đây, tất cả mọi người từ phi công của American Airlines Dan Carey đến cựu giám đốc chất lượng của Boeing Dan Barnett, cả hai đều nói rằng họ cảm thấy bị lừa bởi một công ty mà họ có mọi quyền tin rằng sẽ ủng hộ. kết thúc của món hời.
Đối thoại đáng nhớ: Cuối cùng, Boeing nói rằng các tổ bay vận hành máy bay 737 Max không phản ứng như họ mong đợi. Họ không tắt MCAS. Nhưng Pasztor nói rằng có một vấn đề lớn với lời giải thích đó. Mọi người đều hoàn toàn bối rối và ngạc nhiên khi biết được điều đó. Boeing chưa bao giờ nói với các phi công rằng hệ thống MCAS có trên máy bay.
Giới tính và Da: Không có.
Take của chúng tôi: Sự sụp đổ đáng chú ý là một chiều chết tiệt. Nó xuất hiện tại Boeing được trang bị với những tuyên bố từ các thành viên gia đình buồn bã của các nạn nhân vụ tai nạn, và mô tả về cách công ty chủ động phớt lờ họ. Các nhà báo trình bày chi tiết về sự che đậy có hệ thống của công ty về MCAS và xu hướng thất bại của công ty. Các chuyên gia hàng không chỉ ra quyết định nguy hiểm và thuần túy về tài chính của Boeing trong việc trang bị lại khung máy bay cũ thay vì thiết kế và chế tạo một chiếc máy bay mới. Và chính phủ liên bang phát hiện ra các tài liệu nội bộ chứng minh hành vi gian dối tích cực của công ty. Tất cả đều rất đơn phương. Nhưng bằng chứng cũng rõ ràng và buộc tội.
Việc công ty hàng không thương mại lớn nhất ở Mỹ quyết liệt chọn lợi nhuận doanh nghiệp thay vì rủi ro của khách hàng là điều khá khó thực hiện. Nhưng Downfall sẽ xoay chuyển con dao khi các kịch bản hậu kỳ bắt đầu. Ngay sau phiên điều trần liên bang, Giám đốc điều hành Boeing Dennis Muilenberg đã bị buộc phải ra ngoài, chỉ để thả mình trên chiếc dù vàng trị giá 62 triệu USD. Và trong khi Boeing ban đầu đã ngăn cản các nhà sản xuất của Sự sụp đổ , cuối cùng nó đã đưa ra câu trả lời bằng văn bản cho các câu hỏi của các nhà làm phim, xuất hiện trong một chuỗi ese của công ty ở cuối tài liệu. Và cuối cùng, vào năm 2020, Bộ Tư pháp Hoa Kỳ đã buộc tội Boeing về tội âm mưu lừa dối FAA. Tập đoàn đã đồng ý trả 2,5 tỷ đô la tiền phạt và bồi thường, họ đã tránh được việc truy tố hình sự và cùng năm đó, phi đội 737 Max đã quay trở lại bầu trời. Cái hộp sọ của công ty đủ để khiến bạn sởn da gà.
Cuộc gọi của chúng tôi: HƯỚNG DẪN NÓ. Sự sụp đổ: Vụ kiện chống lại Boeing sẽ không nâng cao quan điểm của bạn về công ty, hoặc thậm chí các tập đoàn lớn nói chung. Nhưng đó là một tài liệu được nghiên cứu sâu và rất đáng xem, miễn là bạn sẽ sớm bay đi bất cứ đâu.
Johnny Loftus là một nhà văn và biên tập viên độc lập sống ở Chicagoland. Tác phẩm của anh đã xuất hiện trên The Village Voice, All Music Guide, Pitchfork Media và Nicki Swift. Theo dõi anh ấy trên Twitter: @glennganges